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市府实事项目“推进50处道路拥堵点改善”已完成过半_

图说:望园路(航南公路??金齐路)路口及路段改造实施后情况 来源:采访对象供图

新民晚报讯(记者 罗水元)奉贤区望园路通行能力增加了2倍多、松江区美能达路-江田东路可变车道(潮汐车道)完成了改造、嘉定区民主东街真南路路口完成了“渠化工程”……记者今天从市道路运输管理部门获悉,今年市府实事项目“推进50处道路拥堵点改善”,已经完成过半,剩余项目将确保9月底完成全部施工。

据了解,实施“推进50处道路拥堵点改善”项目时,上海市道路运输管理局、上海市道路运输事业发展中心牵头各区相关部门,引入新机制新做法:

一是利用大数据的技术手段,聚焦交通拥堵新区域新情况,由专业单位进行综合研究提出改善建议,部分项目精准选取在中心城区与外环以外的大型居住区之间的通勤射线走廊上,切实缓解潮汐式的通行拥堵压力;

二是科学分析,合理布局实施项目类型。在通行需求迫切,而改善条件受限的情况下,设置可变车道是改善效果最为明显的措施,今年的拥堵点改善项目中逐步增加这一类型的项目;

三是跳出以往通过“小改小革”缓拥堵的思维定式,针对拥堵点位较为集中的片区,进行系统性的拥堵成因研究,由点及面从更大范围、更深的层次研究制定相应的区域拥堵改善措施。

今年,市道路运输管理局已委托上海交通发展研究中心开展拥堵点改善项目后评估工作,科学分析项目实施前后的交通运行状况,评估项目实施的效果,为继续实施好“交通拥堵点改善”这项民生工程奠定基础。

图说:民主东街真南路口渠化实施后情况 来源同上

附:今年已完成的典型案例介绍

一、奉贤区望园路整体提质改善工程

改造前的望园路(航南公路?金齐路),为双向2快2慢车道,慢车道上,非机动车与行人混行。

经改造,望园路拓宽为双向7快2慢,改造路段全长1.8公里,原来非机动车和行人混行的慢车道升级为分行,人行道和非机动车道均为彩色沥青混凝土路面,成为一条兼具生态、人文、艺术气息的景观大道和奉贤区的标杆样板路。

改造后,望园路路段通行能力增加2倍多,与航南公路、金齐路交叉口的运行状况均有不同程度的改善,车辆平均延误减少50%以上,道路通行安全性与舒适性都得到了提高。

二、松江区美能达路-江田东路可变车道(潮汐车道)改造工程

美能达路、江田东路路段(方塔北路-联阳路)全长2.8公里,是松江南部老城至工业区的主要通道,早晚高峰潮汐特征明显,高峰时段一侧拥堵严重。

此次改造将中间一条车道根据交通流量进行调整:每天0-12时为西向东方向车道,12-24时为东向西方向车道。

改造后,美能达路与方塔北路、松东路、洞泾路、松卫北路、宝胜路、东兴路、联阳路7个交叉口的运行状况均有不同程度的改善,车辆平均延误减少15%左右;车辆路段行程车速提高10%。通过可变车道(潮汐车道)的设置,进一步挖掘了现有道路设施通行潜力,统筹优化道路设施的时空资源,体现了上海城市交通精细化管理的水平。

图说:美能达路-江田东路可变车道(潮汐车道)实施前情况 来源同上

图说:美能达路-江田东路可变车道(潮汐车道)实施后情况 来源同上

三、嘉定区民主东街真南路路口渠化工程

民主东街真南路口原先西向东车道承担了左转、直行、右转的通行功能。

改造实施前,此路口需右转的车辆在绿灯通行礼让行人状态下,后续直行等车辆无法有效通过交叉路口,导致在高峰期间车辆拥堵情况严重。

此次改造项目主要是通过压缩两侧绿地,将原来双向两车道,拓宽为3车道,增加一条右转车道,有效把右转和直行及左转车辆分离开,交叉口通行能力提升8%,服务水平由F级提升至E级,上升一个等级。